而在中级车的家庭用车市场，华阳动力的表现更是一枝独秀，逸动还有k5为华阳动力在这个领域撑起了一片天。
这两款车分别代表两种理念，如果你想要玩动力，玩艹控，那么你就选择带涡轮增压器的逸动，如果你想要的是节油，是平顺驾驶，那么你就选择带缸内直喷技术的k5，两款车分别各有千秋，而在市场上也形成了一种互相竞争的态势。
不过不管他俩谁能够更迎合咱天朝消费者的喜好，最终的赢家都是咱们华阳动力。
至于华阳动力的低端紧凑成朗逸，则更是大火特火，尤其是在目前这种金融危机的格局之下，本来很多原本打算买中级车的消费者，这时候也不得不降低一个层次选择紧凑级的a级车。
而带有双燃料系统的朗逸，再加上目前全国正在大力推广的甲醇汽油，顿时就让这车子火了。
消费者对朗逸趋之若鹜不算，甚至有很多地方的出租车公司还专门组织团购，买的就是这种双燃料型号的朗逸。
毕竟和燃气的车子比起来，如果使用这种双燃料车，大家也省去了冬天难加气的麻烦，而且现在随着国内越来越多的家庭里介入了燃气管道，天然气的价格也实在逐步攀升，有些地方天然气的价格，甚至已经比油价低不上多少了。
尽管家天然气还是比使用纯汽油便宜，合适和天然气车比起来，甲醇汽油车在燃料方面价格更具优势。
三管齐下的状态下，华阳动力就算想不火都难，面对越来越多的订单，华阳动力的产能是曰趋紧张。
还好就在别的企业面对即将到来的金融危机缩手缩脚的时候，华阳动力这边却是资金充沛，在两处新工厂的筹建，还有原有工厂的扩建方面，动作始终不小，资金支持力度一点都不弱，甚至花起钱来有些大手大脚的感觉。
别的汽车企业，看了这样的情况，对于华阳动力的动作是羡慕嫉妒恨，各种情绪都全了。
原本有些企业，也打算在这两年扩建盖新厂房的，可是就是因为这个金融危机，所以他们不敢有太多的动作。
有的企业则是对华阳动力，在这时候大手大脚的花钱，建新工厂的行为很是不屑，人家认为现在整个国际都是产能过剩的一片情况，尤其是在汽车这个行当，人家都在所见员工，关闭工厂，可是你们倒好，在这时候还开新工厂，真是不知死活了，难道你们还真以为，你们能和人家欧美的大企业比不成。
不过华阳动力这边可不管别人怎么看他们的动作，在建设新工厂方面是一点都不甘人后，在别的自主品牌还在以十万辆或者十五万辆的规模扩建的时候，他们一次扩建就是一百五十万，如果全部完工的话，全国四家的工厂年产量绝对可以达到三百万辆，如果三班倒，卯足了劲生产的话，极限产能达到四百万辆都不成问题。
而这样的新工厂一旦建成，那么目前市场上出现的华阳动力的产品供应紧张的情况，就会得到很大的缓解。
从去年九月底回国之后，金小强就一直是在羊城和双庆，还有省城这三个地方来回跑，主要就是在关注这三个地方的新建和扩建项目的进展情况。
终于在2008年的二月份，春节刚过的时候，羊城和双庆的两个分别年产五十万辆的新工厂是竣工验收了，而在省城的新工厂，则是要等到今年的六月份才能完工，而且完工之后极限产能将能够扩张到二百万辆。
三个工厂都花了不少钱，可是现在金小强可就是不差钱，根本就不用考虑贷款的问题，他手里的现金流一场的充沛，这也让工程的施工进度加快了不少。
二月份在亲自参加了两家分厂的完工和开张典礼之后，金小强就回到了省城，这半年多来，他可不光是在羊城，双庆，省城这三个地方来回跑，国内国际他都走了好几次了。
尤其是在去年的十一月份，和十二月份，他还去了趟伦敦，在那边狠狠的狙击了一下黄金，然后又炒作了一番石油，之后就再度的把力拓和必和必拓给抄出来狠狠的炒作了几次。
黄金和石油，在去年欧盟和美国政斧宣布介入救市之后，很快就价格稳定了下来，不过在去年十一月份的时候，还是出现了一波行情，因为巴黎银行和德意志银行，都纷纷爆出了超盘手违规艹作造成银行巨额亏损的丑闻，这样一来就造成了国际金融市场的恐慌，油价暴跌，黄金却涨了起来，正是这样的行情让金小强赚了不少。
而早知道上辈子前因后果的金小强，又在力拓的股票上再度的玩弄了一手，又跟着赚了不少……
（未完待续）
